Grupo Libra

Veículo: A Tribuna

A aquisição de dois novos portêineres pela Libra Terminais resultará em um ganho de produtividade de 15% ao Terminal 37, uma das unidades da empresa no Porto de Santos, informou a companhia.

A Libra Terminais recebeu na última segunda-feira, além dos dois portêineres, três gruas sobre pneus (RTGs) para a instalação portuária que administra no cais santista. Os equipamentos ainda estão sendo descarregados. Os dois portêineres e os três RTGs custaram US$ 20 milhões. A empresa aproveitou os beneficios do Reporto regime especial que garante isenção de impostos na compra de equipamentos portuários para movimentação de cargas. Portêineres são máquinas instaladas sobre trilhos e usadas para mover contêineres do navio para o cais e vice-versa. São a linha de frente de um terminal de contêineres. A velocidade de sua operação determina quanto tempo um navio fica no Porto, pois quanto mais rápida a escala de uma embarcação , menor é seu custo de estadia. Esta movimentação no cais deve ser completada com uma boa logística na retaguarda do terminal, para que a carga descarregada não fique acumulada na faixa do cais e aquelas que serão carregadas não demorem para chegar.

Os portêineres adquiridos pela Libra foram fabricados pela Zhenhua Port Machinerv Company (ZPMC), firma chinesa dona de 70% do mercado mundial desse tipo de equipamento portuário. Eles possuem o sistema Tandeni Single Hoist, que permite a movimentação de dois contêineres de 40 pés ou quatro de 20 pés simultaneamente. Suas lanças têm 55 metros de comprimento e alcançam a 21ê fileira do navio ou seja, permitem operar os maiores porta-contêineres do mundo. Após a compra, a Libra Terminais passa a contar com 11 portêineres em suas instalações no Porto de Santos (além do T-37, há o T-35 e o T-33).

RTGS

Os novos RTGs são dotados de um sistema desenvolvido pela Siemens que proporciona economia de 50% na utilização de combustível. Ele transforma cada RTG em uma unidade geradora de energia. A cada movimento realizado, o equipamento usa o peso do contêiner para gerar e armazenar energia para os movimentos seguintes. Além disso, o sistema entra no modo econômico quando nenhum movimento é realizado, o que elimina gastos desnecessários de combustível fóssil. Os aparelhos chegaram ao complexo santista a bordo do navio Zhen Hun 25, de bandeira chinesa. Eles serão descarregados nos próximos dias.